АСКОП Курск, Курск

НА ДАННЫЙ МОМЕНТ Я НЕ ЗНАЮ НИ ОДНОЙ ПРИЧИНЫ, ЧТО БЫ ПОЛЬЗОВАТЬСЯ УСЛУГАМИ ГОРОДСКОГО ТРАНСПОРТА. На данный момент я наблюдаю за отсутствием регулярности движения на маршрутах, я наблюдаю за преждевременным сходом транспорта с маршрута, или не соблюдением времени выхода на «последний круг». Есть факты, замеченные мной, такие как визуальное одобрение льготного проезда, контролёрами без верификации проездного документа персональным верификатором. Так же в виду утренней перегрузки я думаю, что активация турникетов снизит вместительность автотранспорта, которой и так не хватает. Подчеркиваю, это касается рейсов в час пик, в другие часы перегрузок муниципального транспорта нет из-за полнейшего отсутствия привлекательности его для пассажиров. Вот некоторые данные с навигатора о прохождении маршрута трамвай средняя скорость движения по маршруту с учётом остановок 14,84 км/час маршрутка имеет скорость 27,29 км/час. Что почти в 2 раза больше, при этом стоимость проезда 10 руб. что там, что там одинаковая, неужели время человека разменная монета, то на что можно не обращать внимание. Плюс ко всему Десятки минут, потраченные на ожидание, отсутствие тепла, кстати, при температуре меньше определенного значения в салоне, транспорт не имеют права выпускать на линию. Единственный плюс, то, что на гор. транспорте водитель никогда не превысит предельно допустимую скорость, это попросту не возможно, ну может быть кроме автобусов. А не как маршрутка при замере разгонялась до 72,6 км/ч, что превышает разрешенную для города скорость на 12,6 км/ч. Что может привести к серьёзной аварии, так как замер производился при отрицательной температуре и при наличии снега на дорогах. Я лично заинтересован в воде данной системы, но только в том случае если это будет всем выгодно, а не только тем, кто пытается нажиться на муниципальных перевозках. А вот если бы это стало, хоть немного выгодно для пассажиров это был бы плюс. Ведь приобретая карту \"ЭК\" человек фактически, становится постоянным клиентом и заслуживает на уважение и хоть малую лояльность. Так, например, при утрате карты ее владелец не сможет ее восстановить, А если там 500 руб. и более. Что? Система АСКОП нажилась? Это уже как минимум воровство в законе. А если человек потерял возможность оплаты (карта не работоспособна, не считывается) это куча геморроя, что бы восстановить карту, и то если не откажут. А проверка счета, Что так сложно организовать на сайте личный кабинет с возможностью проверки баланса и возможностью пополнения. Нет, им это не выгодно ведь проверка счета стоит денег, о чем никто не говорит, а это 70 руб. Это гарантирует оплату проезда, бог с вами мы в России придумают и тут как ездить бесплатно, и я более чем уверен, что с внедрением АСКОП польза будет только одна. Владельцы системы смогут только предоставить данные в администрацию города для компенсации за проезд льготной категории граждан, хотя это вовсе не гарантирует компенсацию. Лично я, конечно, люблю городской транспорт, как это не странно звучит, и я купил себе карту ЭК, но честно говоря, просто жалкое зрелище все, что происходит с этим видом транспорта. Установка турникетов на все двери транспорта блокирует возможность перевозки детских колясок (что разрешено правилами пользования), велосипедов (за что готовы платить ведь это единственный транспорт, на котором можно это сделать). Пожалуйста, пример один раз при проезде перекрестка я налетел на рельс трамвайных путей (на велосипеде) на чем мне пришлось ехать на троллейбусе фактически с пересадкой и естественно с велосипедом. Эта поездка, а точнее погрузка выгрузка, благодаря турникетам была похожа на акробатический номер. Это лишь малая часть того что я могу сказать мысли просто кипят и перебивают одну другой. Буду рад видеть изменения, А пока СИСТЕМА АСКОП ЭТО ПОКАЗАТЕЛЬ НЕДОВЕРИЯ НАРОДУ, ПАКАЗАТЕЛЬ ТОГО КЕМ НАС СЧИТАЕТ ВЛАСТЬ, ПРИКРЫВАЯ СВОЮ ТАКУЮ ЖЕ СУЩНОСТЬ.