Авто-онлайн (альфа), Москва
Рыжий_Кот 10 апр, 2016
Подумайте
Я считаю, что люди должны знать правду. Беда этой автошколы в том, что информация, предоставленная на сайте, непрозрачна и недостоверна. Порядок цен неясен, многие утверждения, мягко говоря, преувеличены. Мне хотелось написать отчет, опирающийся на факты, а не на впечатления. Ниже приведены тезисы с официального сайта автошколы Онлайн с комментариями о том, как обстоят дела на самом деле с точки зрения человека, отучившегося в этой школе с сентября 2015 по март 2016.
-Полная стоимость обучения в автошколе – от 29.980 руб.
Как все уже, наверное, поняли, ключевое слово - “от”. Ценообразование абсолютно непрозрачно, калькулятор на сайте прикручен исключительно для красоты, человек, заключающий договор, не предполагает, сколько денег он потратит на самом деле. Рекламное заявление - от 29980 (8000 сопровождение в ГАИ + 21980 эконом вождение). Это самый дешевый пакет МКПП, в котором вы не можете выбирать ни дату, ни время, ни место проведения занятий по вождению. Т.е. вас запихивают в “окна” в графиках инструкторов абсолютно рандомно и вы не имеете права отказаться.
На момент моего обучения цены на вождение при оплате всей суммы за площадку и город сразу были такие:
эконом (рандом) 21980
МКПП ПН-ПТ с 8 до 16 28990 доп. занятие 1230
МКПП ПН-ВС с 7 до 22 37790 доп. занятие 1520
АКПП ПН-ПТ с 8 до 16 31990 доп. занятие 1320
АКПП ПН-ВС с 8 до 22 38900 доп. занятие 1550
Как видно, если вы не согласны на рандом, да еще и учиться можете только вечером, то только стоимость вождения уже гораздо выше заявленной в рекламе. Стоимость дополнительных занятий также зависит от выбранного пакета. Но этим ничего не заканчивается. Приведу мою итоговую стоимость обучения для примера:
8000 сопровождение в ГАИ
650 учебники
1050 три диска для сдачи внутренних экзаменов
28990 пакет МКПП ПН-ПТ с 8 до 16
3690 три штрафных занятия за несдачу внутренней площадки
2460 два штрафных занятия за несданный внутренний город (о внутренних экзаменах ниже)
---------------
44840
Итого - 44840, т.е. средняя цена обучения в любой автошкле города. И это при том, что у меня была возможность учиться днем, а не вечером после работы. Их маркетинговая уловка проста. Заявляя цену ниже рынка, в процессе обучения они доводят клиентов до средней цены путем продажи дисков/флешек и дополнительных штрафных занятий.
-Занятия по вождению с инструктором – от 390 руб. в час.
Сложно представить, что они имели в виду. В моем не самом дорогом пакете МКПП два академических часа стоили 1230 р. Это полтора астрономических. Это 820 руб. в час.
-Теоретическая часть – 7.990 руб.,
Акция “теория бесплатно” действует всегда. Заманивают клиентов.
- По всей Москве у нас более 50 филиалов автокурсов для теоретических занятий и более 50 площадок и городских маршрутов для уроков вождения!
Проблема в том, что не все филиалы, заявленные на сайте, существуют в жизни. Площадок еще меньше, чем филиалов, а если вы собираетесь учиться на АКПП, то уж точно стоит заранее узнать локацию точек, где есть площадка и город на АКПП, т.к. их совсем уж мало.Узнать реальное положение вещей можно в офисе на Волгоградке, там висят распечатанные схемы метро, на которых выделены станции, где есть только город, где есть площадка и город, где есть занятия на АКПП.
-Вы можете сами выбрать те дни, по которым будете посещать лекции и уроки по вождению в нашей автошколе. Время начала лекций – 9:00, 15:00, 18:00, 18:30,19:00. Во многих филиалах автошколы работают субботние группы.
В нашем филиале выбирать было не из чего, занятия были только в вечерних группах. Если и есть филиалы, где группы занимаются и утром, и днем, и вечером, то их единицы, т.к. это должно быть собственное здание, а не арендованный класс в общеобразовательной школе, как в большинстве случаев и есть.
-Комфортабельно оборудованные учебные классы с использованием новейшего проекционного оборудования.
Не знаю, не знаю, где те классы. Автошкола арендует помещения в обычных общеобразовательных школах в спальных районах, если там и есть проекторы, то ими не пользуются.. Мел и доска - наше все!
-Учебные площадки оборудованы всем необходимым для отработки упражнений первого этапа экзамена по вождению.
На сайте размещена красивая картинка площадки с новенькой разметкой и красивыми стойками. На деле далеко не на всех площадках есть разметка. Площадка вообще может оказаться где угодно: на парковке, на бульваре. Размер произвольный, из виденных мной площадок только одна соответствовала требованиям, т.к. это бывшая площадка ГАИ (на Дмитрия Донского). Не все площадки оборудованы эстакадой. Это значит, что на эстакаду вас будут возить на другую площадку, но там нельзя долго находиться, т.к. это не ваша площадка, а одновременно на одной площадке должно быть не более трех автошкольных машин.
-Большая часть площадок оснащена эстакадой.
Подозреваю, что меньшая часть.
-Представляем Вашему вниманию наших инструкторов…
Инструкторов в автошколе гораздо больше, чем представлено на сайте. Большая текучка, официально не трудоустроены. На сайте вы увидите только старых, заслуженных и приближенных сотрудников автошколы. Не факт, что они работают там, где вы будете проходить практику по вождению.
-Если вы занимаетесь в нашей автошколе то вы можете сдать экзамен по ПДД прямо с нашего сайта.
На деле вы можете порешать билеты на сайте, только потом девушка на ресепшене скажет вам, что это устаревший тест и результаты его не принимаются, поэтому нужно либо купить диск, либо сдать в офисе.
-Обучающие диски
Единственный внутренний теоретический экзамен, который реально сдать без дисков - это ПДД. Остальные в офисе сдать можно, но крайне проблематично, т.к. дается только одна попытка в день, а материал крайне специфичен. Так что обучающие диски - не приятный бонус, а обязаловка по 350 рублей за штуку.
-Внутренние экзамены по вождению
Сделаны для того, чтобы отжать еще немного денег. После этих экзаменов экзамены в ГИБДД были для меня раем, сказкой и праздником. Инспектор беспристрастен, молчалив и вежлив. В аш на вас будут давить, унижать, подрывать вашу веру в себя, убеждать, что это не жадность аш всему виной, а ваше неумение.
На площадке инструкторы выбегают чуть ли не с линейками замерять, не висит ли зеркало или бампер над линией хотя бы на 1 см., хотя вероятность того, что на площадке, на которой вы будете заниматься, вообще будет хоть какая-то разметка очень мала.
Внутренний город. Специально отобранный инструктор будет давить, хамить и унижать вас и ваших коллег по несчастью всю дорогу. Будет говорить под руку, нудеть, отвлекать, давать вводные не всегда заблаговременно и все в этом духе. Нашей троице сдающих в конце сказали, что “Вас ничему не учат”. Интересно, за что тогда мы платим деньги?
Далее вам прописывают два-четыре дополнительных занятия и пересдачу города.
-Права получал одному ему известным способом
Этот способ вполне известен инструкторам и дирекции школы и даже, в некотором смысле, централизован и поставлен на поток. Идея в том, чтобы к концу обучения, особенно на внутренних экзаменах, внушать, что вас ничему не научили, что вы бездарность и плохо водите. Далее обычный человек теряет и так еще не окрепшую веру в себя как в водителя и начинает думать над предложением “помощи” в ГИБДД.
-Наши курсы вождения организуют сдачу экзамена в ГИБДД на автомобилях автошколы. На всех экзаменах ученикам гарантировано предоставляют автомобиль, на котором проходило обучение.
Это самое большое веселье. В ГАИ на площадке было два инспектора и всего одна автошкольная машина. Второй машиной был видавший виды Ниссан Альмера, который, в отличие от Поло, на полувыжатом сцеплении не едет и на эстакаде не “вибрирует”. Он мне и достался. Учитывая, что автопарк школы позволяет замостить экзаменационную площадку поликами в два слоя, а пересдача площадки в ГАИ на машине автошколы стоит 1000 рублей, считаю это специальным подарочком от аш кандидату в водители. Первая попытка города была на автошкольных машинах, вторая - на KIA Rio и Renault Logan.
-Неограниченное количество попыток пересдачи экзамена. Мы с вами до получения прав!
Когда вы придете к восьми утра в ГАИ, вам скажут, что на площадку у вас есть одна попытка, вторая попытка 1000р за подачу машины. На город у вас две попытки, третья попытка города - 1000 р. Если не сдал теорию или не хочешь платить за доп. попытки - открепляешься.
-Вы можете нам доверять!
Покупайте наших слонов))
Из плюсов - бодрые исправные Поло, медкомиссия и фото в центральном офисе, скидки ученикам на электроэнцефалограмму (нужна для психоневрологического диспансера), вебинары. Мне достались хорошие инструкторы и преподаватель теории, но это может быть исключением, а не нормой.
Лайфхаки
Попробуйте найти другую автошколу, но обратите внимание на то, что у Онлайна есть “дочки”, притворяющиеся маленькими районными автошколами. Выделяются автопарком тех же белых Поло, только с другой раскраской.
Можно купить только три диска без ПДД, а ПДД сдать в офисе. Это гораздо проще, т.к. в офисе нужно решить только 2-3 билета, а на диске придется решать все 40 билетов по четыре раза без ошибок.
Как бы вы ни старались сделать все побыстрее, раньше, чем через полгода аш вас не отпустит. В документах будут проставлены даты, не соответствующие реальным.
Когда будете докатывать последние занятия по городу, позвоните в офис, узнайте номер группы, когда ваша группа заканчивает обучение и в каком ГИБДД вы будете сдавать. Овладев этой информацией, не торопитесь очень рано записываться на внутренний экзамен по городу. От несдачи это, скорее всего, не спасет, но повысит вероятность получить только два штрафных вместо четырех или шести. Также после того, как откатаетесь штрафные велика вероятность получить автомат и не ждать потом месяц экзаменов в ГИБДД.
Штрафные по городу можно откатать по экзаменационному маршруту ГИБДД.
Не ведитесь на “помощь” в ГИБДД. Лучше потратьте эти деньги на инструкторов. На самом деле, даже сложно представить, в чем заключается эта помощь, ведь экзамен записывается на два регистратора - наружу и внутрь - и закрыть глаза на явные нарушения и ошибки инспектор, при всем желании, не сможет.
- О дате экзамена в ГИБДД могут сообщить и за пять дней, и накануне. Поэтому лучше звоните сами и узнавайте заранее, чтобы была возможность катануть маршрут еще раз перед сдачей.
